English
联系我们
网站地图
邮箱



香港马会正版生活幽默 ,生活幽默玄机香港马会 ,王中王开奖马会结果一肖中特免费 ,292888王中王马会开奖 :全军各大单位均有力量参阅 不少方队是首次亮相

文章来源:Sogou   发布时间:2019年10月17日 23:29:02  【字号:     】  

新京报讯 10月14日,国务院新闻办公室发表《中国的粮食安全》白皮书。白皮书显示,我国粮食产量稳步增长,连续4年稳定在6.5亿吨以上水平,谷物自给率超过95%,确保了口粮绝对安全。专家预测,今后国家对粮食产业和产业链的扶持力度会进一步加大;同时,粮食领域将深化对外开放,让更多国家和企业受益。

白皮书显示,中国粮食总产量连上新台阶。2015年达到6.6亿吨,连续4年稳定在6.5亿吨以上水平。目前中国人均粮食占有量达到470公斤左右,高于世界平均水平。同时,中国实现谷物基本自给。2018年,谷物产量6.1亿吨,占粮食总产量的90%以上。目前,中国谷物自给率超过95%。

白皮书也介绍了中国粮食市场对外开放与国际合作的情况。外资企业进入中国粮食市场的广度、深度不断拓展,在食用植物油、粮食加工转化等领域的份额不断增长,并向粮食收购市场、批发零售和主食品供应等方面延伸。

食品产业分析师朱丹蓬分析称,中国作为粮食及人口大国,粮食供给问题要上升到国家战略层面,因此国家出台了严格的政策,比如死守18亿亩耕地红线,而扩大粮食进口的同时,始终强调粮食“自给”的重要性。

朱丹蓬表示,从白皮书可以清晰看到,粮食安全必将立足国内,将中国人的饭碗牢牢掌握在自己手里。“今后,国家对粮食产业和产业链的扶持力度一定会进一步加大;但也释放出信号,粮食领域对外开放将深化,更多国家和企业将共享中国粮食安全战略的红利。”

ETC无疑是近几个月交通领域最火的词。事实上,ETC并非新鲜事物,早在2008年3月,国内就已经开始试点推广。

今年6月份,国家发改委、交通部联合下发了一则《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,其中提及“鼓励银行及第三方支付机构开拓ETC业务,不仅实现车载装置免费安装全覆盖,还要鼓励社会资本参与发行,通过积分、打折、返利、红包等形式,给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠”。

一夜之间,ETC突然站上“风口”。

遍地皆闻ETC推销

“起初我真不想办ETC。”在重庆北环路口一个ETC安装点,《工人日报》记者遇到了刚安装完ETC的消费者蒋莉。她告诉记者,前段时间受尽了ETC推销的“折磨”。最开始是微信好几个群里都有在银行工作的朋友发出“免费办理ETC”的推销信息,而且是天天滚动刷屏式发送。后来去银行营业厅办理业务,明明10分钟就能办完,却被ETC推销人员缠住,足足听了接近30分钟的介绍。再后来,她去区县出差,下高速出收费站时,又被硬塞了几张宣传单,一看内容全是介绍ETC,收费站工作人员还热情地指引她,“前方100米路边就有免费办理的摊点。”

“遍地都是ETC的推销,感觉不办一个,有点寸步难行了。”蒋莉回忆起当时的感受,“即便是这样,我依然没有答应办。”最终让蒋莉妥协,是因为碍于情面,朋友既请客吃饭又送小礼物,只为帮助朋友完成银行布置的任务。

记者了解到,近段时间,重庆多家银行都加入了ETC办理大战,每位员工都领到了任务。“我们支行30多名员工,到年底时每个人要完成300个任务,也就是说每个员工要招到300个人来办ETC。”一位供职于国有银行的员工告诉记者。

不过,也有很多消费者与蒋莉的感受不同,并不觉得处处皆闻ETC推销很烦心。有多位市民就表示,“过去不办ETC是需要付费,现在既免费还有各种优惠,何乐而不为呢?”

被争抢的1.8亿客户

记者注意到,早在十年前就开始试行却普及面不广的ETC,突然在这几个月“爆红”,和国家相关部门出台的一系列政策有关。

今年5月,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,提出力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站,各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上,实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。

随后,国家发改委、交通部联合下发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,鼓励银行及第三方支付机构开拓ETC业务,不仅实现车载装置免费安装全覆盖,还要鼓励社会资本参与发行,通过积分、打折、返利、红包等形式,给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠。其中明确提及:到今年年底,全国ETC用户数量突破1.8亿。

“面对1.8亿客户的大蛋糕,相信没有谁不垂涎。”有业内人士说。

没有铺垫、没有预热,银行和以微信、支付宝为代表的第三方支付机构,都迅速加入了这场ETC客源争抢大战。

记者在重庆多家银行网点走访时看到,以前张贴理财产品、储蓄信息的醒目位置,如今都被ETC业务内容代替。而在营业厅、商圈、高速路口,很多银行都摆设了ETC办理摊点,形成了铺天盖地的推销攻势。

除此之外,为了争抢客源,银行的优惠措施也是频频放出“大招”:免费送ETC设备、免费上门安装、免费提供后续维护服务、每月凭借绑定信用卡积分兑换通行费9折优惠月票、安装之日起前3个月通行费一律5折……可谓是眼花缭乱。

如此疯狂图什么

免费赠送ETC设备――这是争抢大战最吸引眼球的热点。有消费者就说到,之前迟迟不愿意办理安装,就是觉得花两三百元购置设备却用不了几次不太划算。正因此,也有市民提出质疑:“一台ETC设备的成本大约需要七八十元,很多车一年也跑不了几次高速,各家银行如此疯狂的倒贴行为,到底图什么?”

多位业内人士道出了背后的原因,“车主办理安装ETC后,需要绑定银行的信用卡或者储蓄卡,前提都是需要卡内有足额的保证金,并需要留存扣除资金,这相当于变相揽储。虽然车主平时使用ETC并不能为银行带来盈利,但是今后车主的贷款、境外消费、车险、理财等业务很有可能会带来高附加值的收益。”

“免费办理ETC,对于银行来说肯定是赔钱的,ETC电子标签平均采购价加上推广费用,保守估计一个也要花费几百元。但银行还是不遗余力地推广,逻辑很简单,就是想从这项业务当中获取到大量的用户数据。”有经济学界的专家透露,争夺ETC客户只是一个手段,银行更为看重的是以ETC为入口背后更大的金融服务空间,由此获取优质客户。

同时,记者也了解到,ETC在未来应用场景的扩展也促成了银行及第三方支付机构投入这场“圈人大战”。今年6月,交通运输部表示,计划在2020年底实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务,同时在居民小区、旅游景区停车场等地也推广ETC。

做好服务是关键

不过,值得注意的是,愈演愈烈的“ETC大战”,带来新的课题需要面对。

有消费者就向记者反映,自己在某银行办理ETC业务时,系统还在显示信息审核中,绑定的储蓄卡里就被提前划走了保证金。“直到现在也还没收到设备,催了银行多次,都回复正在抓紧时间采购。”该消费者说到,类似的情况身边已有多人遭遇。

记者在多家银行官网投诉平台上也看到,不乏有关于ETC办理投诉的消息,其中多是“设备发货慢、提前扣款、拒绝退款”等内容,银行官方的回复也总是“耐心等待,尽快处理”。

“抢占市场往往会出现‘先进入布局、后跟上产品’的现象,需要提醒社会大众警惕。”有业内人士提到,允许银行和支付机构以优惠活动吸引客户,但如果涉及虚假宣传、隐瞒部分事实,甚至提前划扣用户款项,都属于违规操作。

有业内专家也针对“ETC大战”评论到,“到底是服务,还是生意?”其中提及,ETC应用场景的普及是未来的大势所趋,如今国家政策给力,更要求各方管理服务必须到位。诸如设备质量保证、高速收费站的服务和管理、用户信息安全性保护、后期设备维护等环节,都是伴随这场争夺大战延伸出的新课题。只有好的服务,才能让生意做大做久。

10月16日,日本首相安倍晋三在参议院预算委员会会议上暗示,或将与赴日参加天皇即位庆典的韩国国务总理李洛渊会面。

根据日本共同社16日报道,安倍晋三说:“我想必须不断保持对话。对于(与韩国对话)那样的机会,我们完全没有要封闭的想法。”

根据韩联社此前报道,韩国政府方面已表示,韩国总理李洛渊将出席日本新天皇德仁的即位庆典。14日,韩国政府相关人士透露消息称,李洛渊将于22日至24日访问日本。在访问期间,李洛渊将与日本各界人士会面,为改善日韩双边关系发挥“推手”作用。

据悉,李洛渊曾担任驻东京特派记者,被认为是代表性的“知日派”与解决韩日矛盾的合适人选。

据共同社报道,尽管安倍晋三暗示将与李洛渊举行会谈,但他再度指出,韩方在“放任”自己违反《日韩请求权协定》。安倍晋三表示,他已要求韩方根据国际法来遵守国与国之间的约定,这样才能打造出“重返健全关系的契机”。日方一直坚持,日韩两国之间的强征韩国劳工赔偿问题已通过1965年签署的《日韩请求权协定》解决。

另据韩联社16日报道,韩国外交部亚太局局长金丁汉16日在首尔外交部大楼与日本外务省亚洲大洋洲局长泷崎成树举行司局级磋商。此次磋商在韩国总理李洛渊访日前进行,因而备受关注。韩联社指出,从目前来看,双方之间意见仍存在较大分歧。

据悉,韩日两国曾商定,不管两国矛盾是否升级,仍将保持外交部门之间的沟通和交流。根据双方达成的共识,韩日每月一次在两国轮流举行司局级磋商。

专题推荐


© 1996 - 2019 Sogou 版权所有联系我们

地址:北京